За некои железнички проекти кои се во изградба или планирани да започнат, нивниот напредок постојано се ажурира бидејќи тие се веќе во изградба или ќе започнат, така што тие секогаш ја одржувале изложеноста и јавното мислење.За некои линии кои сè уште се во планирање, поради бавниот напредок на проектот во раната фаза, релевантниот напредок е исто така „ретко да се види“.Сепак, со започнувањето или завршувањето на многу клучни железнички проекти, се очекува некои планирани линии да го заземат центарот на јавното мислење и да ја зголемат „жештината на дискусијата“.дозволете ми да ви претставам 5 железници кои се уште се во планирање, и погледнете ги нивните проекти.Иако некои од нив не започнале толку брзо, тие барем можат на луѓето кои се грижат за овие линии да им дадат ново разбирање за нив.
Првиот е делот Јиву-Џинјун на брзата железница Хангжу-Ли:железницата се наоѓа во централниот и југозападниот дел на провинцијата Жеџијанг, поврзувајќи ги Џинхуа и Лишуи.Плановите, моделите за инвестиции и финансирање и консензус по должината на трасата имаа соодветни основи.Во првата половина од оваа година, беше формирана група за истражување пред проектот за спроведување на пред-проектно истражување и организирање на подготовка и одобрување на пред-физибилити истражување на проектот, физибилити истражување, идеен дизајн и поврзани придружни специјални извештаи, како и за проучување и предлагаат планови за инвестирање и финансирање на проекти.
Во моментов, проектот започна да го продлабочува истражувањето и наддавањето на планската шема.Неопходно е да се заврши подготовката на проектниот извештај и да се помине прегледот, да се заврши прогнозата на побарувачката за транспорт на проектот и да се проучи и предложи функционалното позиционирање на проектот и каналот, техничките стандарди и времето на изградба.Планирано е пред крајот на март 2023 година да се разгледа проектниот извештај и да се заврши конечниот нацрт.
Планираната вкупна должина на пругата од Јиву до Џинјун е 86.054 километри.Почнува од постоечката станица Јиву.По напуштањето на станицата, линиите 3 и 4 ќе се користат за да се стигне до станицата Џинји.На југ, станицата Вујонг ќе биде поставена на раскрсницата на Јонгканг и Вуји.Има западна станица Џинјун.
Втората е железницата Хексу:Експресната железница Ксужу-Хезе влезе во постојното среднорочно и долгорочно планирање на железничката мрежа на мојата земја.Целата линија се планира да се повлече од железницата Лонгхаи, минувајќи низ округот Тонгшан, округот Пеиксиан, округот Фенгксиан во градот Ксужу, градот Хезе во провинцијата Шандонг, поминувајќи низ округот Шанксиан, округот Ченгву, округот Дингтао и завршувајќи на станицата Дингтао. постојната железница Пекинг-Каулун.
Во моментов, железничките пруги Ксужу-Пеиксиан и Пеиксиан-Фенгсиан се изградени во Ксужу, провинцијата Џиангсу, и тие ќе бидат надградени и реконструирани, додека линијата помеѓу станицата Фенгксиан Шуксијан и станицата Дингтао треба да биде новоизградена.
Се планира делот од Хезе до Шуксијан да води од крајот на станицата Шуксијан.Откако ќе ја премине границата меѓу Шандонг и Сужоу, ќе влезе во округот Шанксиан, градот Хезе, во провинцијата Шандонг.Станица Јинџи и јужна станица Дингтао.Во моментов, делот Heze to Shouxian започна со планирање за избор на локација и наддавање за услуги за претквалификација на земјиштето.Претфизибилити студијата на проектот е официјално пуштена во употреба, а се планира да започне изградбата во 2023 година.
Третата е меѓуградската железница Јамеи-Лешан-Чонгкинг:проектот првично беше планиран да започне од Јаан, преку Меишан, Лешан и до Зигонг.Пред две години беше завршена предфизибилити студијата и помина на стручна проверка, а беше одобрена и линијата во рамките на Лешан.Тоа е да се користи планот за крак Емеишан на меѓуградската железница Ченгмиан-Ле, преку Емеи (заеднички со станицата Ченгмианле Емеи), Лешан (заеднички со станицата Ченггуи Лешан), Џингјаннан (станицата Џингјанан е основана во градот Јанченг), до градот Зигонг .
Подоцна, таа се стремеше да ја прошири првично планираната железница Јамеиле до Чонгкинг и беше вклучена во „Планирање на железнички транзит на повеќе нивоа на економскиот круг Ченгду-Чонгкинг“ како проект за истражување и демонстрација.Овогодинешното наддавање пред физибилити студија за делот од Чонгкинг до Цигонг исто така беше спроведено.Планирано е да се заврши подготовката на извештајот за предфизибилити студија за делот од Чонгкинг до Цигонг пред 30 декември оваа година.
Четвртата е меѓуградската железница Југ-Жухаи-Жухаи:оваа пруга официјално се појави дури во изминатите две години.Планирано е да води од Ванкингша кон југ и е поделена на две линии.Западната линија минува низ Нов округ Куихенг, развојна зона на факелот, градот Жонгшан, улицата Шиќи, улицата на источниот округ, градот Ванкингша, округот Нанша, градот Гуангжу;источната линија оди преку Жонгшан до Жухаи.
Во моментов, делот Wanqingsha до Xingzhong го започна истражувањето и дизајнирањето на општите понуди за договори и се стреми да ги исполни условите за започнување оваа година.Вкупниот период на изградба е привремено поставен на 5 години.
Петтата е железницата Чангјуе-Коулун:овој проект е позициониран како општа брза железница во релевантното планирање на железницата на мојата земја.Линиите се наоѓаат во провинциите Хунан, Хубеи и Џиангкси., округот Хуаронг, градот Јујанг, округот Тонгченг, провинцијата Хубеи, округот Ксиушуи, провинцијата Џиангкси до градот Џиуџијанг, со планирана брзина од 200 км/ч
Време на објавување: 11-11-2022 година